冷氣冷媒多久補一次？正確觀念與判斷指標一次看懂

冷不冷，不等於「該補冷媒」

多數「一年補一次冷媒」是誤解。冷媒在銅管與壓縮機中循環不被消耗，會變不冷通常是風路髒、排水回潮、外機散熱差或真的有漏點。

與其「先加看看」，正確流程是先找原因→確認是否漏→依名牌量精準校充。

正確觀念：冷媒不是耗材

什麼情況才會掉冷媒？

• 焊點/喇叭口（Flare）鬆脫
• 銅管破損/腐蝕、施工刮傷
• 震動造成微裂、服務閥滲漏

亂補的代價

• 過量：高壓過高、耗電↑、壓縮機過載
• 不足：蒸發器結霜、回油差、壓縮機早衰
• 混錯冷媒/混入空氣水氣：酸化、冰堵、嚴重可致機損

不是冷媒的常見元兇（先排除）

風路髒堵

• 濾網/風鼓/蒸發器積垢 → 風量小、味道重
• 外機翅片卡塵油 → 散熱差、溫降慢

環境與設定

• 日照/西曬/門窗滲風、室內濕度過高
• 溫度設定過高/風量過低、未使用循環扇

以上問題處理後仍不冷，才進入「是否漏冷媒」的檢查。

是否缺冷媒？居家版快速判斷表

專業端怎麼確認與處理？（你可以要求的SOP）

Step 1｜檢測與驗漏

• 壓力/溫度/電流比對、出回風溫差（理想 8–12°C）
• 試劑/肥皂水/電子嗅探找點 → 找不到時做氮氣加壓保壓
• 特殊案例：真空保壓＋示蹤劑或紫外燈檢漏

Step 2｜修漏

• 補焊或重做喇叭口、更換銅管/閥件 → 再次保壓確認0壓降

Step 3｜抽真空

• 連續抽真空至規範（視機型約 ≤500 micron），保壓觀察無回升
• 目的：排出空氣與水氣，避免酸化與冰堵

Step 4｜按名牌量精準校充

• 依室外機名牌標示（充填量 g）
• 增減管長需依廠規追加/扣減
• 使用電子秤秤重灌注，禁止憑感覺「看壓表加」

Step 5｜運轉驗收

• 出回風溫差、高低壓/過冷度/過熱度（技師端）
• 室外散熱與排水正常、運轉電流在規範內

多久補一次？—正解是「永遠不需定期補」

• 密閉系統：正常狀態多年不需補。
• 需要補＝有漏：一定要先修漏再校充。
• 新機短期變不冷：多半是安裝/接頭問題，屬施工瑕疵，找原安裝商處理。

不同冷媒的差異與注意

常見冷媒

• R32：效率高、微可燃（A2L），施工需規範。
• R410A：舊機常見，不可與R32混用。
• R22：已逐步淘汰，維修材料取得與合規成本高。

混充與跨品項更換

• 嚴禁混充；更換冷媒型號需評估油類、壓縮機、毛細件與系統相容性。

結論：不定期補冷媒，而是定期保養與修漏校充

家用冷氣若安裝合格、管路無傷，理論上多年不需補冷媒。遇到體感不涼，先從清潔與散熱下手。

若仍異常，依驗漏→修漏→抽真空→按名牌量校充的正規流程處理。這樣才真正省電、耐用、零隱患。

FAQ｜冷媒常見問題

Q1：為什麼裝好幾個月就不冷？

A：多為接頭鬆動或焊點毛孔滲漏，屬安裝問題。回原廠/安裝商驗漏＋重做。

Q2：如何分辨缺冷媒與該清洗？

A：清完濾網/風鼓/外機翅片後仍溫差小、結霜，才高度懷疑缺冷媒。

Q3：補冷媒要多久？

A：取決於驗漏與修漏時間；修好漏點＋抽真空＋秤重校充才算完成。

Q4：冷媒會不會「用掉」？

A：不會。冷媒在系統內循環，除非漏或維修放空。

Q5：能自己買冷媒補嗎？

A：不建議且多數地區不合法。需專業設備、程序與法規回收。

Q6：加多一點會更涼？

A：不會，反而壓力過高、能效下降，還可能液擊傷壓縮機。

Q7：R410A 舊機可以改 R32 嗎？

A：一般不可直接改；涉及油類/部件與安全規範，不建議。

Q8：怎麼看加了多少？

A：以電子秤重量與名牌數據為準；保留工單與量測紀錄以供追蹤。